深圳瑞達述叉車蓄電池的在線數(shù)據(jù)系統(tǒng)

　　叉車蓄電池的在線數(shù)據(jù)系統(tǒng)

　　叉車蓄電池價格昂貴，是整車主要核心成本，但這種電瓶不是免維護的，而是依靠維護保養(yǎng)決定它的使用壽命，目前我國大部分企業(yè)使用還是傳統(tǒng)叉車蓄電池，依靠單體串聯(lián)組合，單體的一致性決定叉車蓄電池的使用工況，目前電池組檢測技術受諸多因素影響遠遠不能滿足用戶實際電能生產(chǎn)需求，其反饋信息單一，精度低;大量的人工測量費時費力，安全性差，周期長，無法及時發(fā)現(xiàn)落后、失效蓄電池。

　　頻繁的放電測試對蓄電池會造成無法恢復的傷害隱患，同時，蓄電池組在工作中，如電池本身的設計、生產(chǎn)廠工藝及使用維護等原因引發(fā)內部隱患，電池失效現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重影響了電能系統(tǒng)的正常運行。為保證系統(tǒng)的安全、正常運轉，必須對蓄電池的狀況進行在線實時檢測。從查閱大量資料和社會調研結果顯示，重新考量電池組檢測技術是業(yè)內十分關注的課題。為此，在構建叉車蓄電池在線自動檢測初始實驗中，已充分考慮到對電池相關的底層信息的采集通道采取了必要的電氣隔離措施，從而避免電池組串聯(lián)高壓影響。經(jīng)理論推演如果增加電池節(jié)數(shù)，相應的硬件系統(tǒng)只需增加與之相應的采集通道即可，能夠保證實驗成果的可應用性，從而建立在線數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng)。

相關推薦：

鉛酸蓄電池型號注釋及電瓶容量介紹

氫化丁腈橡膠定義

啟動電動汽車動力蓄電池安全等相關標準研究和修訂工作

51.2V磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池廠家

電動三輪車系列 蓄電池 動力電池廠家