電動汽車動力鋰離子電池組設(shè)計要求

　　電動汽車動力鋰離子電池組設(shè)計要求

　　在純電動汽車項目前期架構(gòu)開發(fā)中，如何合理布置一體化動力鋰離子電池組至關(guān)重要，下面分別介紹離地間隙、通過性、碰撞安全性、動力需求等具體工作要素。

　　1.電池離地間隙要求

　　在電池下表面有結(jié)構(gòu)件保護的情況下，還應(yīng)滿足以下條件：在最大跳動條件下，應(yīng)保證電池與地面之間有一定間隙;滿載下應(yīng)保證有競爭力的離地間隙;正向保護電池RESS;電池RESS布置不得低于周圍車身結(jié)構(gòu)最低表面。

　　2. 乘客艙人機布局對電池Z向尺寸的限制

　　由某電動汽車項目人機布局可知，在Z向緯度上需要考慮的工程指標(biāo)有9個，具體為乘客H點離地距離H5、乘客坐高H30、頭部空間H61、腳跟點離地距離H8、電池包Z向厚度、電池包離地間隙、車高H100、鋰離子電池包上表面離地板面距離、地毯及隔音棉厚度等。因此根據(jù)造型要求對車身高度進行限制，根據(jù)人機布局要求可推導(dǎo)出電池包Z向尺寸限制面。

　　3、Y方向塌陷空間對電池尺寸的限制

　　由于電池的工作電壓一般大于300?V的高電壓，且電池單體電解液的腐蝕性強，使得鋰離子電池組在車輛布置時，需要設(shè)置合理的安全塌陷間隙，特別是在側(cè)面碰撞情況下，電池到門檻板的橫向塌陷距離的合理設(shè)計需要針對具體車型通過CAE迭代分析得到。

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