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　　分析叉車(chē)蓄電池的電動(dòng)勢(shì)與硫酸關(guān)系

　　叉車(chē)蓄電池顧名思義是用于電動(dòng)叉車(chē)上的鉛酸電池，這種傳統(tǒng)的牽引電瓶，充電正負(fù)極性反應(yīng)需要知道下，在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下測(cè)得的端電壓(即開(kāi)路電壓)可以視為叉車(chē)蓄電池電動(dòng)勢(shì)的值。當(dāng)電極材料確定之后，其電動(dòng)勢(shì)與硫酸電解液的濃度有關(guān)，可以了解不同濃度時(shí)硫酸的活度和水的活度，然后可計(jì)算出不同硫酸濃度下蓄電池的電動(dòng)勢(shì)。

　　叉車(chē)蓄電池在充電完成后正極板二氧化鉛通過(guò)與硫酸中的水分子相互作用，便可生成氫氧化鉛，氫氧化鉛是一種可離解的不穩(wěn)定物質(zhì)，當(dāng)沒(méi)有外路電導(dǎo)入時(shí)化學(xué)作用下兩極板間產(chǎn)生一定的電位差，這就是電池的電動(dòng)勢(shì)。利用這一化學(xué)原理來(lái)儲(chǔ)存并輸出能量，當(dāng)正負(fù)極板與硫酸溶液中的水接觸發(fā)生反應(yīng)時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)能量的電動(dòng)勢(shì)(約2V)。如果把負(fù)載接入正、負(fù)電極之間，就會(huì)有電流通過(guò)，蓄電池極板的活物質(zhì)也都會(huì)轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，以上所述是蓄電池的放電過(guò)程;如果把反向電流接入蓄電池就會(huì)是正、負(fù)極板的活物質(zhì)分別轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和鉛，這體現(xiàn)的是充電的過(guò)程。

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