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　　隨著對電動汽車電池的需求持續(xù)增長，密歇根大學的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種方法來預測制造工藝和材料的變化將如何影響電池的壽命。

　　密歇根大學的工程師們已經(jīng)確定，在電池制成后立即測量的內(nèi)阻，是衡量電池壽命的一個關鍵指標。測量可以在制造過程的尾部幾秒鐘內(nèi)完成，幾乎不需要額外的成本。

　　以前的研究表明，壽命預測是可能的，但它需要反復循環(huán)--充電、放電和再充電，以收集訓練算法所需的數(shù)據(jù)。確定壽命所需的老化測試可能需要數(shù)周至數(shù)月才能完成。由于這個原因，測試只針對少數(shù)電池，而不是所有產(chǎn)生的電池。

　　但是最近發(fā)表在《焦耳》雜志上的這項新研究表明，準確的電池壽命可以在一個電阻測量的幫助下進行預測，或者說是對電池在多大程度上抵制其內(nèi)部電流流動的一種測量。該電阻可能來自內(nèi)部組件的材料，或者影響離子在電池電極之間移動的電化學因素。在低電荷水平下測量電阻是關鍵。

　　該研究的主要作者、機械工程專業(yè)的博士生AndrewWeng說："原則上，在低電荷狀態(tài)下的電阻測量可以在沒有任何循環(huán)的情況下獲得，這使得模型訓練過程更快。"

　　正如路透社本月早些時候報道的那樣，這些因素促成了"電動車電池的瓶頸"。

　　威廉-克萊-福特技術教授AnnaStefanopoulou和機械工程專業(yè)的博士生AndrewWeng確定了一種早期壽命診斷信號，可以預測形成協(xié)議對電池壽命的影響，而不需要進行循環(huán)壽命測試。信用：密歇根大學

　　汽車制造商一直在努力降低汽車的生產(chǎn)成本，而現(xiàn)在，他們正在尋求使電動車電池盡可能具有成本效益，因此，我們試圖回答的問題是在制造過程本身中，你能多快地了解電池的使用壽命?

　　事實證明，答案是：立即，如果你知道在高通量測試中可以獲得的關鍵信號。找到這種關鍵的可測量特征，可以簡單地用于持續(xù)改進和擴大國內(nèi)電池制造規(guī)模。

瑞達蓄電池述制造工藝和材料變化如何影響電池壽命?新方案可以提前預測