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磷酸鐵鋰電池在新能源汽車(chē)中的市場(chǎng)份額提升

　　隨著新能源汽車(chē)的快速普及，新能源汽車(chē)的性能已不再是購(gòu)車(chē)的首要參考指標(biāo)。汽車(chē)電池的性能和耐用性成為未來(lái)車(chē)主最關(guān)注的問(wèn)題。電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，不僅關(guān)系到新能源汽車(chē)的耐用性，還決定了新能源汽車(chē)的價(jià)格。圍繞這一主題，工信部于12月8日發(fā)布了第339批道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，從中可以看出，不少車(chē)型已將三元鋰電池替換為磷酸鐵鋰電池。與此同時(shí)，就連日本的特斯拉最近也在準(zhǔn)備推出搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3。這也提醒我們，即使是特斯拉，也必須換電池。磷酸鐵鋰電池到底有多香?敬請(qǐng)關(guān)注本期文章，一探究竟。首先，從上表可以看出，33輛純電動(dòng)汽車(chē)中，19輛使用三元鋰電池，12輛使用磷酸鐵鋰電池，2輛標(biāo)注為鋰離子電池。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池占比分別為57.6%和36.4%。與上次發(fā)布相比，搭載磷酸鐵鋰電池的車(chē)輛比例大幅提升。同時(shí)，根據(jù)去年的數(shù)據(jù)，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)比例也在穩(wěn)步上升。除了特斯拉Model 3之外，在本批申報(bào)的純電動(dòng)乘用車(chē)中，自主品牌的代表車(chē)型是比亞迪，其全新車(chē)型比亞迪秦品牌Plus和比亞迪宋品牌Pro車(chē)型均采用了磷酸鐵鋰電池，包括今年推出的旗艦車(chē)型比亞迪漢品牌搭載的“刀片電池”，其本質(zhì)也是一塊磷酸鐵鋰電池。在換電池浪潮中，小鵬汽車(chē)也為其首款量產(chǎn)車(chē)型小鵬G3換裝了磷酸鐵鋰電池。作為造車(chē)新軍的一員，小鵬汽車(chē)是首個(gè)換裝磷酸鐵鋰電池的新軍車(chē)企。小鵬上市后，我們相信未來(lái)還會(huì)看到蔚來(lái)、威馬等造車(chē)新勢(shì)力換裝磷酸鐵鋰電池。換裝磷酸鐵鋰電池是三元鋰電池嗎?事實(shí)并非如此。

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