低溫對(duì)磷酸鐵鋰電池的影響

　　目前，磷酸鐵鋰電池是電動(dòng)汽車(chē)中最常用的電池類(lèi)型，這類(lèi)電池安全性高，單體壽命也更長(zhǎng)。然而，磷酸鐵鋰電池也有一個(gè)致命的缺點(diǎn)，其低溫性能略遜于其他技術(shù)體系的電池。低溫對(duì)磷酸鐵鋰的正負(fù)極、電解液、粘合劑等都會(huì)產(chǎn)生影響。例如，磷酸鐵鋰正極本身的電子導(dǎo)電性較差，在低溫環(huán)境下容易發(fā)生極化，從而降低電池容量;受低溫影響，鋰嵌入石墨的速度降低，金屬鋰容易在負(fù)極表面析出。如果充電后放置時(shí)間不足再使用，金屬鋰無(wú)法完全重新嵌入石墨中，部分金屬鋰會(huì)繼續(xù)存在于負(fù)極表面，極易形成鋰枝晶，影響電池安全性;低溫下，電解液黏度會(huì)增大，鋰離子的遷移阻抗也會(huì)相應(yīng)增大;此外，在磷酸鐵鋰的生產(chǎn)過(guò)程中，粘合劑也是至關(guān)重要的因素，而低溫會(huì)對(duì)粘合劑的性能產(chǎn)生顯著影響。

　　與鋰電池類(lèi)似，鈦酸鋰電池也具有優(yōu)異的低溫性能。尖晶石結(jié)構(gòu)的鈦酸鋰負(fù)極材料嵌鋰電位約為1.5V，且不會(huì)形成鋰枝晶，充放電過(guò)程中的體積應(yīng)變小于1%。納米尺寸的鈦酸鋰電池可以大電流充放電，實(shí)現(xiàn)低溫快速充電的同時(shí)，還能保證電池的耐久性和安全性。例如，專(zhuān)注于鈦酸鋰電池的銀隆新能源，其產(chǎn)品在-50-60℃下均能正常充放電。鈦酸鋰電池具有材料優(yōu)勢(shì)，在低溫下仍能實(shí)現(xiàn)快速充電，這是其他材料難以做到的。

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