[備用電源UPS電池]純電動貨船動力電池的動力系統(tǒng)技術解碼

　　純電動貨船動力電池的動力系統(tǒng)技術解碼

　　日前，由廣州發(fā)展集團股份有限公司投資建造的2000噸級新能源純電動散貨船“河豚”號接船儀式在廣州發(fā)展燃料港口有限公司2號泊位舉行?！昂与唷碧栯妱哟蓮V州發(fā)展與上海瑞華(集團)有限公司合資成立的廣州發(fā)展瑞華新能源電動船有限公司投資研發(fā)，廣船國際有限公司負責建造，是世界第一艘千噸級純電池推動載重船舶?！昂与唷碧栯妱哟傞L70.5米，型寬13.9米，型深4.5米，設計吃水3.4米，設計載貨量2000噸。采用自動化設計，4個人可完成駕駛操控，充電2.5小時，就可以跑大約80公里的距離。該船擁有超級電容+超大功率的鋰電池雙電管理系統(tǒng)、電力推進控制系統(tǒng)等多項專利成果，主要將用來運輸煤炭。在技術上，該船實現(xiàn)了三個領域的突破創(chuàng)新，一是突破了傳統(tǒng)運輸船舶的船型設計和布置格局，使船舶更加節(jié)能以及確保大規(guī)模采用鋰電池動力系統(tǒng)時的船舶安全;二是動力上采用高性能鋰電池和超級電容系統(tǒng)作為全船唯一的動力源;三是突破了內(nèi)河大型運輸船舶傳統(tǒng)的螺旋槳推進方式，采用了綜合性能更為優(yōu)良、更為節(jié)能環(huán)保的直翼舵槳推進系統(tǒng)。此外，該船值得關注的技術點還有，采用了鋰電池動力+全向直翼舵槳推進系統(tǒng)，使該船在綠色環(huán)保節(jié)能的同時保持了強勁的動力;設計了新型的輕型移動式貨艙蓋系統(tǒng)，解決了運輸過程中煤粉塵污染環(huán)境問題;設計了封閉式的自卸貨系統(tǒng)，解決了卸貨過程中粉塵對環(huán)境污染的問題;實現(xiàn)了智能化控制，全船各系統(tǒng)大量采用了計算機控制技術，提高了該船的綜合運行效率和安全性。大幅減少了船員配員，運行維護便捷，大大降低運行成本，改善船員的工作環(huán)境。

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